자동차 휠 얼라이먼트?? 캐스터, 토우, 캠버 값 알고 갑시다.

타이어뱅크 호갱을 당할뻔한 후기를 뒤로하고 아직 받지 못한 그 날의 얼라이먼트를 공부하던 도중 다시 한번 알고 가야 할 것이 생각나서 포스팅하게 됐습니다. 일반적으로 타이어 얼라이먼트 또는 줄여서 얼라이라고 하는데요. 이게 사실 얼라인먼트가 맞습니다.

 

이 사진 한장으로 종결할 수 있겠습니다만 밑에 내용을 읽어보시고 올라오시면 한방에 이해가 되실 겁니다.

 

얼라인먼트

[ alignment음성듣기 ]

2대 이상의 회전 기계를 조합할 때 운동 축의 비틀림, 열팽창, 베어링 하중(荷重)의 적정한 배분(配分) 등을 고려하여 운전 중에 상호 간 회전 중심선이 일치하도록 기기를 배열하는 것을 말한다.

[네이버 지식백과] 얼라인먼트 [alignment] (기계공학용어사전, 1995. 3. 1., 기계공학사전편찬위원회)

 

보이시나요??? Alignment 'n'이 있습니다. 하지만 쉽게 얘기하기 위해 얼라이 얼라이로 부릅니다.

 

그렇다면 휠 얼라인먼트 값 조정에 대해 설명을 시작합니다.

 

 

 

 

 

 

캐스터(Caster)란?

 

 

흔히 자동차의 신발이라고 하는 휠타이어를 이어주는 축이 바로 캐스터입니다. 다들 수직으로 축이 이어져 있겠지라고 생각하시겠지만 나오는 차량마다 모두 다릅니다. 제 차인 제네시스 DH G380 4WD의 값을 보시면 아래와 같습니다.

 

제네시스 DH G380 4WD 휠 얼라인먼트 값

현대 공홈인데도 얼라이먼트라고 되어있네요.

 

캐스터 값은 4륜 기준으로 5.65±0.75˚라고 되어있습니다. 잘 기억해 두시고요.

 

# 제네시스 DH G380 4WD 얼라인먼트 값

 

프론트

제네시스 DH G380 4WD 프론트 토우

제네시스 DH G380 4WD 프론트 캠버, 캐스터

리어

제네시스 DH G380 4WD 리어 토우

제네시스 DH G380 4WD 리어 캠버

 

 

 

 

 

토우(Toe)란?

 

발바닥이라고 보면 됩니다. 흔히 시옷자로 걷는 사람과 팔자로 걷는 사람이 있는데요 바로 이 발바닥이 지면에 닿는 모양을 차에 적용시켜보면 이해가 쉽습니다. 

토우 인, 토우 아웃

 

시옷자 걸음 팔자걸음의 모습과 흡사합니다. 이 토우값을 과도하게 조정하는 경우 차가 커브에서 밀리면서 늦게 돌아가는 언더스티어가 발생하거나, 커브에서 차가 돌아버리는 오버스티어가 발생하며 토인의 모습은 스키에서 정지할 때 발 모양과 같듯이 속도가 나지 않고 휠의 토우값에 의해 속도를 줄이는 브레이크 역할을 하므로 차에 무리가 가며 연비 또한 안 좋아지게 됩니다. 

언더스티어 오버스티어

 

캠버(Camber)란?

과도한 캠버값 조정을 한 차량

캠버는 발목이 아닌 다리 전체의 모양이라고 생각하시면 됩니다. O 다리인 경우와 X다리의 모양을 생각하면 이해가 쉽습니다.

마찬가지로 캠버 값은 0이 기준이며 O다리가 플러스(퍼지립), X다리가 마이너스(네가립)로 보시면 됩니다. 적절히 네거티브로 조정하면 코너 주행 시 바닥면에 타이어 바닥이 붙게 되어(원심력으로 차가 기울죠) 안정적인 코너링이 가능합니다. 제 차도 기본적으로 -1.5˚로 되어있네요.

 

 

 

 

 

 

결론

 

이상으로 휠 얼라인먼트 보러 가서 호갱 당하지 않는 법을 알아보았습니다. 타이어 교체 후 얼라인먼트(약 5만 원)를 봐달라고 하시고 차량 차종 입력하면 디폴트 값이 어차피 기계에 입력이 되어있어 외워서 가지 않아도 상관은 없습니다만, 내 차를 좀 더 잘 알고 있다면 타이어뱅크를 가거나 그런 일은 없을 것 같네요. 다른 장착점에서도 항상 내 차를 어떻게 수리하고 있는지 봐야 합니다. 토우, 캠버만 잘 이해하시고 가셔도 되고 트렁크에 짐이 많이 실리지 않은 상태에서 공기압을 다 맞추고 보시길 권장드립니다.

 

 

 

 

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